USR: Ciolacu mai dă o palmă moldovenilor. 9 ani, întârzierile cumulate pe A7

Premierul Ciolacu se laudă că va rămâne în istoria Moldovei ca fiind prim-ministrul care a alocat regiunii cei mai mulți bani pentru dezvoltare, dar cifrele dovedesc încă o minciună a președintelui PSD: nu a terminat niciun kilometru din Autostrada A7, unul din marile proiecte de infrastructură ale Moldovei. Mai mult, întârzierile cumulate pe cele 13 loturi ale Autostrăzii Moldovei înseamnă nu mai puțin de 9 ani!

„După ce Ciolacu a jignit toți moldovenii, le mai dă o palmă, mințindu-i cu nerușinare că a făcut investiții record în Moldova. Realitatea este că în 30 de ani, baronii PSD și PNL au furat cu nerușinare Moldova, au sărăcit-o și au împins sute de mii de oameni să ia calea străinătății, lăsându-și familiile și căminele în urmă, în căutarea unui trai decent”, declară Horațiu Cosma, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

Autostrada Moldovei (A7), coloana vertebrală a Moldovei din punctul de vedere al infrastructurii rutiere, înseamnă 320 km de autostradă și 3 miliarde de euro, bani europeni obținuți de USR prin PNRR. Primele două loturi (Ploiești-Mizil, Mizil-Spătaru) aveau ca termen de finalizare aprilie 2024, dar stadiul la zi al lucrărilor este de abia la 60-65%, întârzierile fiind de 9 luni și, respectiv, 8 luni.

Pe celelalte 10 loturi, întârzierile sunt între 1 lună și 11 luni, stadiul actual al lucrărilor variind între 5% și 35%.

„Ciolacu și Grindeanu și-au bătut joc, pur și simplu, de acest proiect. Nu se circulă pe niciun kilometru din cei 320 de km ai A7, deși din aprilie trebuia să circulăm pe primii 50 de km. Șantierele sunt mult în urmă, pe zeci de kilometri între Focșani și Pașcani bate vântul și nu e nici urmă de muncitor, iar promisiunile PSD și PNL sunt doar praf electoral în ochii oamenilor. În tot acest timp, zeci și zeci de români își pierd viața în accidente tragice pe drumul național paralel E85”, precizează Horațiu Cosma.

Articolul USR: Ciolacu mai dă o palmă moldovenilor. 9 ani, întârzierile cumulate pe A7 apare prima dată în Uniunea Salvați România.

USR: Sorin Grindeanu favorizează taximetriștii și încurcă piața

Prin modificările pe care vrea să le aducă legislației transportului alternativ, ministrul Sorin Grindeanu apără, fățiș, interesele „băieților deștepți” din taximetrie, în loc să se gândească la consumatori și să încurajeze concurența pentru servicii mai bune.

În loc să vină cu propuneri de îmbunătățire a activității de taximetrie, Sorin Grindeanu vrea să tragă înapoi, prin tot felul de piedici inventate, transportul alternativ. Modificările dorite sunt prinse într-un proiect de OUG pus în transparență de Ministerul Transporturilor.

Cele mai relevante modificări pregătite de Guvernul PSD-PNL în urma protestelor taximetriștilor de acum două săptămâni:

– Nu se va mai putea face transport alternativ cu autoturisme închiriate sau cu contract de comodat

– Se introduce legarea de glie. Practic, cu un autoturism înmatriculat în Buzău, se va putea face transport alternativ doar in Buzău

– Cresc substanțial amenzile aplicabile conducătorului auto

– Șoferii trebuie sa fie angajați sau conducători titulari ai platformelor de ridesharing.

„Practic, a câștigat mafia din taximetrie, care, cu mâna Guvernului Ciolacu, își rezolvă problemele fără să lase din mână controlul din taximetrie. În loc să fie simplificată birocrația, iar taximetria să fie modernizată și digitalizată în direcția transportului alternativ, este tras înapoi transportul alternativ spre ultrabirocrația din taximetrie”, declară Horațiu Cosma, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

USR consideră că orice modificare legislativă în domeniul transportului alternativ trebuie să încurajeze o concurență cu adevărat loială și atingerea unui grad mai mare de mobilitate urbană, fără a ignora interesele a milioane de români care folosesc platformele de ride-sharing.

Articolul USR: Sorin Grindeanu favorizează taximetriștii și încurcă piața apare prima dată în Uniunea Salvați România.

Flutur își face centură „de aur” la Gura Humorului pe banii tuturor românilor

Baronul PNL de Suceava Gheorghe Flutur se pregătește să dea un tun de peste 500 de milioane de euro cu noua centură de la Gura Humorului. Fiecare kilometru din centură va costa nu mai puțin de 54 de milioane de euro, de cinci ori mai mult decât un kilometru din Autostrada de Centură București.

Gheorghe Flutur va trimite factura pentru acest proiect halucinant la Ministerul Transporturilor și va fi plătit din banii tuturor românilor.

USR îi solicită ministrului PSD Sorin Grindeanu și Guvernului PSD-PNL să nu aprobe proiectul în această formă. Proiectul aprobat de Consiliul Județean Suceava ar trebui refăcut de urgență astfel încât să aibă costurile în limite pieței și ale bunului-simț.

„Gheorghe Flutur își face centură „de aur” la Gura Humorului pe banii tuturor românilor. Consiliul Județean a alocat 540 de milioane de euro pentru 10 km de centură, care nu e nici măcar autostradă. Adică 54 de milioane de euro pentru fiecare kilometru. Poate suma se justifică pentru că președintele CJ are teren pe traseul centurii și așteaptă niște despăgubiri serioase. Spre comparație, Autostrada Sibiu – Pitești pe sectorul greu care trece munții costă vreo 30 de milioane de euro per kilometru. Autostrada de Centură București, vreo 10 milioane de euro per kilometru. Autostrada Moldovei A7 costă vreo 12 milioane de euro per kilometru. Și exemplele pot continua. Nu există vreo autostradă clasică în România sau în lume care să se apropie de minunea lui Flutur”, spune Horațiu Cosma, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

„Gheorghe Flutur dovedește încă o dată că e un baron vechi, toxic pentru Suceava, ca toti baronii. Tunurile lui Gheorghe Flutur au adus Suceava unde este acum: avem unul din cele mai mici PIB/ cap de locuitor din țară (28791), cei mai mulți decedați în accidente rutiere (91) cauzate de starea proastă a infrastructurii. Suceava e un județ  cu un potențial imens, sugrumat de mafia liberală din jurul baronului de Suceava”, a declarat Gianina Ursu, președinta USR Suceava.

În masterplanul României de transport există priorități clare, cum ar fi Autostrada Sibiu-Pitești, autostrăzile Moldovei A7 și A8, Autostrada de Centură București, drumul expres Craiova-Piteștei, Autostrada Transilvaniei. Ministrul Sorin Grindeanu nu a alocat suficienți bani în buget nici măcar pentru aceste proiecte, ar fi revoltător să arunce 540 de milioane de euro pentru minicentura de aur a lui Gheorghe Flutur.

Articolul Flutur își face centură „de aur” la Gura Humorului pe banii tuturor românilor apare prima dată în Uniunea Salvați România.

USR: Două săptămâni de promisiuni și zero soluții de la Guvernul Ciolacu pe transportul elevilor

La două săptămâni de la reluarea cursurilor și de când transportatorii au avertizat că elevii din aproape jumătate din județele țării nu vor beneficia de transport gratuit din cauza Guvernului PSD-PNL, Marcel Ciolacu nu are soluții pentru rezolvarea problemei. Știrile cu elevi navetiști lăsați în stații pentru că nu au bani de bilet nu sunt de interes pentru premierul PSD. În schimb, în ședința de guvern de azi a fost prioritate transportul gratuit pentru angajații din primării.

„Pentru o familie din mediul rural cu doi copii navetiști, un angajat cu salariul minim și un adult care se ocupă de gospodărie, cel puțin o treime din venituri s-au dus, în perioada septembrie 2023 – ianuarie 2024, pe transportul copiilor. Acolo unde a fost posibil să ai o treime din venituri pentru transport, pentru că familia trebuie și să se hrănească și să se încălzească. Și asta la familiile cu un angajat cu normă întreagă, dar sunt copii care stau cu bunicii și se bazează pe pensia lor mică. Premierul Ciolacu nu este, însă, deloc afectat de copiii care nu ajung la școală și face prioritate din decontarea navetei angajaților din primării, beneficiu nou creat, anul trecut, tot de PSD și PNL”, declară deputata USR Oana Țoiu, membră în Comisia pentru muncă și protecție socială din Camera Deputaților.

Guvernul PSD-PNL a avansat cifra de 30.000 de elevi care, deși legea educației și dreptul lor la educație le-o garanta, nu au avut naveta plătită din septembrie până acum și nu o au nici astăzi. Cu siguranță sunt mult mai mulți, dacă ne uităm la cifrele transportatorilor și la faptul că, pentru anul școlar trecut, erau estimați ca beneficiari de navetă, la nivelul întregii țări, aproape 198.000 de copii.

„Zeci de mii de elevi trebuie să meargă la școală pe banii lor, zeci de transportatori din toată țara sunt în pragul falimentului după ce guvernarea PSD-PNL le-a dat o nouă țeapă și nu le-a decontat banii pentru gratuitatea oferită elevilor. În tot acest timp, ce credeți că face Ciolacu? Credeți că se ocupă de rezolvarea urgentă a problemelor românilor? Nu. Rezolvă decontarea transportului pentru angajații din primării, de care vor să se folosească din plin în acest an electoral. Bani tot pentru specialii lor și mai puțin pentru nevoile românilor ajunși la capătul răbdării”, precizează Horațiu Cosma, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

USR reiterează solicitarea către premierul Ciolacu să rezolve, de urgență, problema transportului pentru elevi. Să înceteze să-și mai bată joc de copii și de părinți, să taie de la speciali și privilegii, nu de la naveta elevilor!

Articolul USR: Două săptămâni de promisiuni și zero soluții de la Guvernul Ciolacu pe transportul elevilor apare prima dată în Uniunea Salvați România.

USR: Foamea de bani și incompetența PSD-PNL îi împing spre faliment pe transportatori

Incapacitatea Guvernului PSD-PNL de a gestiona și rezolva problemele cu adevărat importante pentru cetățeni i-a scos, astăzi, în stradă pe transportatori și o parte dintre fermieri, după ce, zilele trecute, medicii și elevii și-au strigat nemulțumirea în spațiul public. După modelul „vorbe, nu fapte”, atât de drag premierului Ciolacu, și această problemă este privită la Palatul Victoria cu ridicări din umeri.

Printre problemele care i-au scos pe transportatori în stradă se numără prețurile la polițele RCA care au tot crescut în ultimii ani și creșterea cu 30 de bani, de la 1 ianuarie 2024, a accizei la motorină. Eșecul privind intrarea României în Schengen, care se traduce în zile la rând de coadă în vămi, precum și lipsa autostrăzilor, care pune ore suplimentare și multă incertitudine în activitatea transportatorilor reprezintă, de asemenea, cauze ale protestului de astăzi.

„Toate acestea fac ca transportatorii români să nu fie competitivi la nivel european. Transportatorilor le e tot mai complicat să își țină oamenii, să găsească noi angajați, să-și țină afacerile pe linia de plutire. În ritmul actual, foamea și incompetența PSD-PNL îi împing spre faliment. În plus, costuri mai mari pentru transportatori înseamnă automat prețuri mai mari la raft pentru toți românii”, declară Horațiu Cosma, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

Cât privește problema polițelor RCA, USR a atras atenția, în repetate rânduri, că Autoritatea de Supraveghere Financiară a reglementat piața atât de prost încât a blocat concurența onestă, permițând, în schimb, schemelor piramidale să funcționeze.

„Rezultatul e că toate cele patru mari falimente pe care le-a avut România se plătesc acum din Fondul de garantare a asigurărilor, alimentat tot din prețul RCA. În toți anii aceștia, problema principală a celor de la ASF a fost cum să-și crească salariile deja exorbitante, dându-și salarii în plus. Mitul salariilor mari la stat care atrag competență. De fapt, atrag politruci. Cinci din cei nouă foști conducători ai ASF au primit noi mandate din partea PSD-PNL. ASF trebuie desființat și reînființat de la zero”, precizează Claudiu Năsui, deputat USR și fost ministru al Economiei.

Articolul USR: Foamea de bani și incompetența PSD-PNL îi împing spre faliment pe transportatori apare prima dată în Uniunea Salvați România.

Horațiu Cosma: Faultând industria construcțiilor, Guvernul PSD-PNL comite un atentat la dezvoltarea României

Guvernul PSD-PNL faultează industria construcțiilor prin neplata a tot mai multor facturi pentru proiectele de autostrăzi și drumuri expres. Facturile neplătite au depășit 1 miliard de lei și gaura se tot adâncește, ceea ce echivalează cu un atentat la dezvoltarea României, avertizează Horațiu Cosma, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

„De doi ani, PSD și PNL dau petrecere pe banii românilor. Pensii speciale până la cer, mii de angajări de pile la stat, BMW-uri cu dedicație și multă bătaie de joc față de banul public. Iar, acum, au ajuns să se plângă că nu mai au bani. Și dau încă o țeapă constructorilor. Nu le mai plătesc facturile pe final de an, pentru lucrările executate la grădinițe, școli sau drumuri. Vor împinge spre faliment mii de firme. Și, cu ele, și șansa României de a atrage miliardele de euro din PNRR sau fonduri europene clasice în următorii ani”, declară Horațiu Cosma.

Fostul secretar de stat în Ministerul Transporturilor arată că a fost depășită borna de 1 miliard de lei facturi neplătite în ultimele săptămâni de către Compania de Drumuri:

  • 320 milioane lei pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești
  • 250 milioane pe Autostrada Moldovei A7
  • 110 milioane pe Autostrada A0 de Centură București
  • 190 milioane pe drumul expres Craiova – Pitești
  • 180 milioane pe Autostrada A3 Transilvania
  • 85 milioane la podul peste Dunăre de la Brăila
  • 27 milioane la drumul expres Brăila – Galați

Iar neplata facturilor vine după o serie de măsuri prin care Guvernul Ciolacu, cu aprobarea PNL, a afectat deja substanțial mediul privat. Scoaterea de pe o zi pe alta a scutirilor fiscale pentru constructori, promise inițial până în 2028, și majorarea taxelor pentru firme sunt doar două dintre măsurile disperate prin care PSD și PNL încearcă, cu riscul de a arunca în aer întreaga economie, să acopere gaura uriașă la bugetul de stat pe care au creat-o.

Articolul Horațiu Cosma: Faultând industria construcțiilor, Guvernul PSD-PNL comite un atentat la dezvoltarea României apare prima dată în Uniunea Salvați România.

Cazul podului de la Brăila: Grindeanu e foarte mândru că încalcă cu bună-știință legea

USR avertizează că ministrul PSD Sorin Grindeanu încalcă cu bună-știință legea pentru că a deschis circulația pe podul de la Brăila, deși acest proiect nu a fost recepționat de Ministerul Transporturilor și are grave probleme de calitate.

Ministrul PSD al Transporturilor a deschis pe repede înainte un pod de 500 de milioane de euro nefinalizat, cu lucrări restante, de calitate îndoielnică. Doar ca să își facă poză cu panglica.

De când s-a deschis podul de la Brăila, au apărut: infiltrații repetate în blocurile de ancoraj, șuruburi nestrânse la parapetele de protecție, asfalt necorespunzător care trebuie refăcut din temelii.

Legea 10/1995 privind calitatea în construcții este foarte clară și spune că „darea în folosință a construcției se face numai după admiterea recepției la terminarea lucrărilor”. Ministrul Sorin Grindeanu se mândrește public că încalcă această lege, pentru că a dat drumul circulației fără recepție.

„Avem săptămâna și stricăciunea la podul de la Brăila. Iar PSD-iștii, ca niște mici oameni de stat, caută țapi ispășitori pe care să îi arunce sub autobuz. Zero asumare. Săptămâna asta a crăpat asfaltul până la hidroizolație la câteva zile de la reparație. Replica lui Mihai Tudose, politicianul care se tot laudă cu acest pod: nu e treaba statului. Ba este treaba statului. Adică a PSD-istului Sorin Grindeanu, coleg de partid cu Tudose. PSD la transporturi înseamnă gargară la televizor, în timp ce lucrările la pod nu sunt finalizate, defectele tot ies la iveală, iar drumul de legătură spre Jijila și capătul celui de la Brăila nu sunt încă deschise traficului”, spune Horațiu Cosma, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

USR cere remedierea de urgență a tuturor defectelor și recepționarea pe bune a podului de la Brăila, astfel încât să putem circula în siguranță pe un pod de care să fim cu adevărat mândri.

Articolul Cazul podului de la Brăila: Grindeanu e foarte mândru că încalcă cu bună-știință legea apare prima dată în Uniunea Salvați România.

Nou eșec major marca Grindeanu: Licitația pentru finalizarea studiului de fezabilitate al Autostrăzii Brașov-Bacău a fost anulată

Sorin Grindeanu, ministrul PSD al Transporturilor, mai adaugă un eșec pe lista lungă a nereușitelor prin care blochează construcția de autostrăzi în România.

Licitația pentru finalizarea studiului de fezabilitate pentru Autostrada Brașov-Bacău a fost anulată, deoarece nu a fost depusă nicio ofertă. Prețul insuficient estimat de CNAIR, documentația necorespunzătoare și prevederile contractuale mult prea restrictive au fost probabil motivele care au ținut departe proiectanții interesați.

„Astăzi circulă zilnic peste 12.000 de vehicule pe cele mai aglomerate sectoare între Brașov și Bacău. Este nevoie urgentă de un drum civilizat rapid și sigur care să scurteze durata călătoriei între cele două municipii la puțin peste o oră. Dar Sorin Grindeanu și camarila PSD-PNL de la Ministerul Transporturilor se asigură în fiecare moment că românii nu vor circula pe acest drum de mare viteză înainte de 2030”, declară Horațiu Cosma, specialist în infrastructură și fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor în mandatul de ministru al lui Cătălin Drulă.

Primul studiu de fezabilitate pentru Autostrada Brașov-Bacău a fost contractat în 2020 și avea termen de finalizare în ianuarie 2023. Sorin Grindeanu a reziliat însă anul trecut acest contract, aflat atunci într-un stadiu incipient, fără studii de teren începute și fără avize, acorduri sau autorizații obținute. Licitația anulată recentă fusese relansată în noiembrie 2022.

În ultimul an, în mandatul lui Sorin Grindeanu, nu mai puțin de 15 proiecte rutiere au fost reziliate sau anulate. Însumat, aproape 900 km de drumuri de care românii nu beneficiază din cauza actualului ministru PSD al Transporturilor. Între timp, România continuă să fie pe primul loc în UE la decesele produse în accidente rutiere.

Articolul Nou eșec major marca Grindeanu: Licitația pentru finalizarea studiului de fezabilitate al Autostrăzii Brașov-Bacău a fost anulată apare prima dată în Uniunea Salvați România.