Drulă: „Parlamentul să adopte legea USR care permite amenzi pe baza înregistrărilor video ale camerelor de bord”

Proiectul inițiat de deputatul USR Mihai Botez prin care Poliția Rutieră va putea sancționa șoferii și pe baza înregistrărilor video provenite de la camerele de bord ale participanților la trafic a primit raport favorabil cu amendamente în Comisia juridică a Camerei Deputaților. Un vot final cât mai rapid pe proiectul de lege, eventual chiar săptămâna viitoare, va salva vieți pe șoselele din România.

„Parlamentul trebuie să adopte legea inițiată de colegii mei care permite Poliției să dea amenzi pe baza înregistrărilor video realizate de camerele de bord. I-am scris în primăvară lui Bode, iar mai apoi în iunie și lui Predoiu, să susțină această lege bună pentru siguranța românilor pe drumuri, dar nu am primit niciun răspuns. Numeroase comportamente deviante la volan cu potențial ucigaș sunt surprinse de camere video private, dar în prezent Poliția nu poate da amenzi pe baza acestor probe”, declară Cătălin Drulă, președintele USR și președintele Comisiei pentru transporturi și infrastructură din Camera Deputaților.

În forma amendată în Comisia juridică, proiectul prevede modificarea OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice în sensul introducerii posibilității de a se face constatarea contravențiilor „și cu ajutorul unor mijloace video folosite de participanții la trafic, de autoritățile administrației publice locale sau de alte persoane fizice sau juridice, dacă acestea permit stabilirea certă a numărului de înmatriculare sau de înregistrare, a culorii, mărcii și modelului vehiculului implicat în săvârșirea contravenției”.

Pentru constatarea contravenției va fi necesară și declarația pe propria răspundere a posesorului mijlocului video asupra faptelor și asupra autenticității și veridicității înregistrării video furnizate.

„România este în continuare, din păcate, campioană în ceea ce privește numărul de decese în accidente rutiere. I-am auzit zilele trecute și pe reprezentanții Ministerului de Interne vorbind despre utilizarea imaginilor de pe camerele de bord și mulțumesc colegilor de la celelalte partide care au înțeles cât de important este să luăm măsuri pentru a crește siguranța în trafic și, astfel, pentru a salva vieți. Practic, proiectul meu se află pe ultima sută de metri a dezbaterilor în Parlament și, dacă ne mobilizăm, poate primi votul final chiar săptămâna viitoare”, declară deputatul USR Mihai Botez, inițiatorul proiectului de lege.

Proiectul USR pentru ca Poliția să poată constata contravenții și pe baza camerelor de bord a fost depus în noiembrie 2021 și mai are nevoie doar de votul în plenul Camerei Deputaților pentru a deveni lege.

Articolul Drulă: „Parlamentul să adopte legea USR care permite amenzi pe baza înregistrărilor video ale camerelor de bord” apare prima dată în Uniunea Salvați România.

Senatorul USR Claudiu Mureșan, inițiativă legislativă pentru construirea de trotuare pe marginea drumurilor naționale/județene/comunale care trec prin localități

Senatorul
USR de Sibiu, Claudiu Mureșan, a depus o inițiativă legislativă prin care autoritățile
locale să fie obligate să construiască trotuare pe cel puțin o parte a
drumurilor naționale/județene/comunale care străbat localitățile lor.

În
expunerea de motive, senatorul USR Claudiu Mureșan arată că prin construirea de
trotuare de-a lungul căilor rutiere care traversează localitățile se va asigura
siguranța traficului pietonal, a bicicliștilor precum și mobilitatea
persoanelor cu dizabilități care folosesc scaune pe rotile.

Claudiu
Mureșan: ”Sute, dacă nu mii de accidente rutiere anual se datorează
lipsei trotuarelor și a unei zone care să permită deplasarea în siguranță a
pietonilor și bicicliștilor.    Practic,
propunem eliminarea unor riscuri la care pietonii români sunt supuși zi de zi
din lipsa trotuarelor. Legislația actuală prevede în definiția drumului public
atât obligativitatea existentei părții carosabile destinate circulației
rutiere, cât si trotuarele destinate circulației pietonale, dar ca multe alte
lucruri, a fost total ignorată, în ultimii 30 de ani.”

Strategiile
regionale pentru Dezvoltare 2021-2027, prin programe de genul PNRR
sau PNDR prevăd îmbunătățirea conectivității și mobilității intra-regionale,
care să conducă la creșterea mobilității durabile și inteligente între localități, precum
și realizarea de
investiții destinate siguranței rutiere pentru pietoni și bicicliști. In consecinta, la data prezenta exista
finantari alocate acestor sectoare.

In raport cu decongestionarea traficului, ca urmare a investițiilor din componenta de Transport sustenabil, PNRR prevede măsuri care să adapteze localitățile urbane la noul context ce va promova limitarea spațiului dedicat autovehiculelor personale și dezvoltarea infrastructurilor pentru încurajarea utilizării transportului public, cu bicicleta și pietonal; inclusiv susținerea implementării nodurilor intermodale pentru facilitarea transportului la nivelul zonei urbane funcționale/zonei metropolitane.

Articolul Senatorul USR Claudiu Mureșan, inițiativă legislativă pentru construirea de trotuare pe marginea drumurilor naționale/județene/comunale care trec prin localități apare prima dată în Uniunea Salvați România.

Nou proiect de lege USR pentru creșterea siguranței rutiere

Deputatul USR Cristian Ichim a depus, miercuri, un proiect de lege privind modificarea și adaptarea legislației de funcționare a școlilor auto pentru a avea șoferi mai bine pregătiți și mai responsabili în trafic.

Concret, proiectul prevede eliminarea timpilor foarte mari de așteptare de la promovarea examenului teoretic până la participarea la examenul practic pentru obținerea permisului de conducere; ca instructorii să participe la examenul susținut de către un candidat pentru obținerea permisului de conducere auto, având un rol în cadrul comisiei de examinare, dar și posibilitatea candidaților de a participa la examenele teoretice și practice oriunde în țară.

Necesitatea acestui proiect vine din faptul că tinerii, principala categorie care dă examenul pentru obținerea unui permis de conducere auto, sunt într-o continuă mișcare în căutarea unui loc de muncă mai bun, dar și pentru continuarea studiilor la facultățile cele mai bune din țară.

„Pregătirea teoretică și practică pentru viitorii conducători auto în școlile de șoferi este la fel de importantă ca educația primită acasă. Sunt modificări pe care le vedem aplicate deja în majoritatea țărilor UE și care urmăresc să creeze siguranță pentru cursanți și pentru școlile de șoferi și să descurajeze corupția”, susține Cristian Ichim.

Deputatul USR face apel către toți parlamentarii să susțină acest proiect, reamintind faptul că siguranța rutieră nu are culoare politică: „Cu toții ne dorim să vedem mai multă responsabilitate la volan și ca România să nu mai fie fruntașă la nivel european la numărul accidentelor mortale”.

Proiectul modifică și completează Ordonanța de Urgență nr. 195 din 12 decembrie 2002 privind circulația pe drumurile publice și urmărește să consolideze siguranța rutieră. Proiectul îi are coinițiatori pe senatorul USR Anca Dragu și pe deputatul PNL Ioan Cupșa.

Articolul Nou proiect de lege USR pentru creșterea siguranței rutiere apare prima dată în Uniunea Salvați România.

Primarii USR investesc masiv în siguranța pietonilor

Primarii USR au luat măsuri de la începutul mandatelor pentru a spori siguranța pietonilor, iar rezultatele deja se văd.

Prin programul de creștere a siguranței în trafic derulat la Brașov, în 2021, care a însemnat semaforizarea a 14 treceri de pietoni, numărul accidentelor mortale a scăzut la zero și au fost înregistrate cu 85% mai puține accidente grave.

La Timișoara, măsurile luate, precum reducerea vitezei la max. 50km/h în oraș, construirea de treceri de pietoni supraînălțate în zonele critice (în apropierea școlilor, de exemplu) și nu numai au redus numărul răniților grav de la 35, în 2020, la 14 în 2021 și au fost înregistrate de două ori mai puține accidente grave. Scopul este ca, până în 2030, accidentele fatale în rândul bicicliștilor și al pietonilor în Timișoara să fie reduse la 0.

În Sectorul 1, primarul Clotilde Armand a început să monteze, încă de anul trecut, limitatoare de viteză din asfalt pe străzile secundare, mai ales în apropierea școlilor, iar anul acesta a continuat cu implementarea măsuri de siguranță rutieră: a amenajat intersecții supraînălțate; a montat limitatoare de viteză din mixtură asfaltică și a montat stâlpi pentru delimitarea accesului pietonal pentru a împiedica parcarea ilegală a autoturismelor pe trotuare.

Lucian Daniel Stanciu Viziteu, primarul Bacăului, a luat măsuri la rândul său pentru a spori siguranța rutieră: a înființat comisia pentru circulație și siguranța cetățenilor, care se întâlnește lunar și preia toate solicitările și sesizările; a montat stâlpi flexibili reflectorizanți lângă trecerile de pietoni pentru o mai bună siguranța a cetățenilor și sistarea parcărilor în preajma trecerilor de pietoni și a introdus noi limitatoare de viteză pe unele artere.

De asemenea, în Sectorul 2, Radu Mihaiu a alocat 7 milioane pentru semnalizare rutieră. În plus, pe lângă refacerea carosabilului și a trotuarului, primarul Radu Mihaiu a anunțat schimbarea reglementărilor de circulație astfel încât să atingă următoarele obiective, precum trotuare libere pentru pietoni, spațiu dedicat parcării, creșterea siguranței și fluidizarea circulației.

La rândul său, primarul Gabriel Pleșa a montat peste 25 de limitatoare de viteză într-un an, față de 2/an, cât se montau până acum în Alba Iulia, a supra-iluminat inteligent 7 treceri de pietoni, până acum existau doar 3 și a marcat cu roșu principalele treceri de pietoni, care până acum erau clasice.

Administrație locală pentru care siguranța pietonilor e o prioritate.

Articolul Primarii USR investesc masiv în siguranța pietonilor apare prima dată în Uniunea Salvați România.